日本大尺度吃奶无遮无挡

   貨車在高速上行駛,遇到大風大雨等惡劣天氣,篷布如果沒捆綁好,在行駛過程中貨車篷布空氣流動直接扯開了篷布造成了貨物灑落.是非常危險的。所以上高速前必須捆綁好篷布才能保障安全。下面我們就來看看什么方式進行貨車篷布固定。
   首先，篷布每端的壓繩應壓住篷布包角拉緊，使篷布緊貼在車輛端墻上，分別捆綁在車輛側部的首個繩拴上，不得拴結在牽引鉤上。
   其次，綁在貨車拴繩的地方，不得捆綁在其他的部位，篷布繩應轉成“又”字后再捆住繩頭的另一端，一手拉繩尾，繩子長時可用雙繩，即把繩子折疊成兩根，然后拴成回頭花?；蛘哒f，繩拴接采用蝴蝶套結法或回頭花結法，拴接后的繩頭，應繞在自身繩桿上，至少打兩個死結。繩頭余尾長度不得超過300mm，不短于100mm。
   腰繩應直拉拴結在車側繩拴上。彈力繩彈力部分的拉伸長度不小于200mm，根據裝載貨物的情況具體確定。車輛中間有繩拴的，中間的腰繩捆綁在車輛中間的繩拴上;車輛中間無繩拴的，篷布中間的腰繩分別捆綁在靠近車輛中間的繩拴上。其他腰繩，從車輛兩端開始，朝向車輛中部，順序捆綁在相應繩拴上。彈力棒不緊靠眼圈時，應將彈力繩從中間收起，并將中間多余繩索折疊打兩個死結后余尾用繩卡或麻線綁5圈與自身繩桿捆緊。
   貨車兩端篷布角繩沿貨車端墻交叉后分別拴結在車輛端部的兩繩拴上。角繩經貨車人力制動機閘臺時，應從其上方通過;經閘桿、提鉤桿時，應從其內側穿過。同時，注意貨車兩端篷布中間的二根端繩分別垂直向下拉緊拴結在車輛端部的兩繩拴上,經提鉤桿時，也應從其內側穿過。
小編：zjn